Panneaux LED de vitesse radar

Principe de l'écran LED radar de vitesse : 1. De nombreuses technologies permettent d'utiliser une caméra installée à une intersection pour filmer le conducteur au feu rouge. Il n'existe pas de normes ni de méthodes uniformes à cet égard, et la conception et la fabrication de l'appareil sont entièrement valorisées. 2. Le déclenchement du radar peut généralement être effectué par radar, bobines inductives ou reconnaissance d'images. En mode de déclenchement radar, lorsque le feu rouge est allumé, une zone radar se forme devant la ligne de stationnement. Lorsqu'un véhicule est présent, l'obturateur électronique déclenche la prise de photos et le test de vitesse radar peut alors fonctionner. Sous la route, lorsque le véhicule grille le feu rouge, la bobine inductive déclenche l'obturateur électronique pour prendre des photos. En utilisant la technologie de reconnaissance d'images, la ligne blanche au sol sert de zone d'alerte. Lorsqu'un véhicule grille le feu rouge, la caméra se déclenche après avoir bloqué la ligne blanche au sol. 4. En raison de la diversité des technologies, aucun équipement ne peut prédire avec précision le feu rouge pour prendre des photos. L'utilisation exclusive de la technologie radar ou laser pour la mesure de la vitesse permet une prévisibilité optimale.

1. L'écran LED du radar mesure la vitesse radiale du véhicule cible. En pratique, il existe toujours un angle α entre le sens de marche du véhicule cible et la vitesse radiale. En théorie, plus l'angle α est petit, mieux c'est, mais en raison des limites de la distance de fonctionnement du radar (généralement de 800 à 1 000 mètres) et de l'impact des autres véhicules, l'angle de contrôle général est d'environ 5° de chaque côté.
2. Il est préférable de commencer les mesures sur une route plate. La vitesse du véhicule de patrouille ne doit pas dépasser 50 kilomètres par heure. Il faut également veiller à la proximité immédiate du véhicule et à éviter tout risque de panneaux réfléchissants ou d'interférences industrielles.
3. Une fois le radar installé, il doit être installé sur le côté droit de la route, l'antenne étant à environ 0,6 mètre du sol. La direction de lancement de l'antenne doit être parallèle à la direction de la route.
4. Lors d'une utilisation en fixation, la mesure peut généralement être effectuée dans deux directions. Cependant, en présence de nombreux véhicules, il est conseillé de mesurer la cible vers l'avant (c'est-à-dire loin de la direction de lancement du radar) et de réduire la distance de détection pour éviter d'être affecté par d'autres véhicules.
5. Les faisceaux micro-ondes émis par l'écran radar LED présentent un angle de divergence. Soyez attentif à l'impact des autres véhicules lors de l'utilisation. Le faisceau réfléchi par la voiture est beaucoup plus puissant que celui réfléchi par le sol ; la vitesse affichée à l'écran n'est donc pas celle du véhicule de patrouille par rapport au sol, mais celle du camion. À ce stade, les données affichées sur l'écran du véhicule cible ne peuvent pas être enregistrées. De plus, si le véhicule rapide dépasse le véhicule de patrouille, les données affichées sur l'écran du véhicule cible ne peuvent pas être enregistrées.
6. La réflexion des métaux est très efficace. Lors de l'utilisation d'un radar sur une voiture de patrouille, soyez attentif à l'impact des grands panneaux métalliques et des glissières de sécurité métalliques.
7. Les lignes à haute tension, les antennes radio et les moteurs des véhicules peuvent provoquer des interférences avec le radar. Les utilisateurs doivent être vigilants à tout moment afin d'éliminer ces interférences.
8. En cas de pluie, de neige et de brouillard, la distance de travail du radar doit être raccourcie et les données doivent être observées attentivement ; veuillez ne pas ouvrir l'équipement en cas de forte pluie ou de forte neige.
9. Ne démontez pas le compteur de vitesse radar à volonté.