Радар жылдамдығының жарықдиодты белгілері

Радар жылдамдығының жарықдиодты экранының принципі: 1. Шын мәнінде, қиылыста жүргізушіні қызыл жарықпен түсіру үшін камераны пайдалану арқылы көптеген технологияларға қол жеткізуге болады. Осыған байланысты бірыңғай стандарттар мен әдістер жоқ, конкурстық өтінімнің жобалық және құрылыс бірлігі толығымен бағаланады; 2. Ол әдетте радар, индуктивті катушкалар немесе кескінді тану арқылы іске қосылуы мүмкін. Радиолокациялық триггер режимін пайдаланған кезде қызыл шам жанған кезде тұрақ сызығының алдында радар аймағы қалыптасады. Автокөлік болған кезде суретке түсіру үшін электронды ысырманы іске қосыңыз, содан кейін радар жылдамдығын тексеру жұмыс істеуі мүмкін; Жолдың астында. Автокөлік қызыл шамда өткенде, индуктивті катушкалар суретке түсіру үшін электронды ысырманы іске қосады. Кескінді тану технологиясын пайдаланған кезде ескерту аймағы ретінде жердің ақ сызығын пайдаланыңыз. Қызыл шамда көлік жүргенде, камера жердің ақ сызығын бөгеп тастағаннан кейін іске қосылады. 4. Әртүрлі технологиялардың арқасында ешқандай жабдық суретке түсіру үшін қызыл шамды толық болжай алмайды. Жылдамдықты өлшеу үшін тек радар немесе лазерлік технология пайдаланылғандықтан, радар жылдамдық өлшегішін болжауға болады.

1. Радиолокациялық жарықдиодты экран мақсатты көлік құралының радиалды жылдамдығын өлшейді, бірақ іс жүзінде мақсатты көліктің жүру бағыты мен радиалды арасында әрқашан α бұрышы болады. Теориялық тұрғыдан алғанда, α бұрышы неғұрлым аз болса, соғұрлым жақсы, бірақ радардың жұмыс қашықтығының шектеулеріне байланысты (әдетте 800 метрден 1000 метрге дейін) және басқа көліктердің әсерінен жалпы басқару бұрышы екі жағынан шамамен 5 ° құрайды.
2. Өлшеуді тегіс жолда бастаған дұрыс. Патрульдік көліктің жылдамдығы сағатына 50 шақырымнан аспауы керек. Сонымен қатар, қысқа қашықтықтың алдындағы қысқа қашықтыққа назар аударыңыз және шағылысатын тақта және өнеркәсіптік кедергі тым көп болуы керек.
3. Радар бекітілген кезде оны жолдың оң жағына орнату керек, ал антенна жерден шамамен 0,6 метр қашықтықта орналасқан. Антеннаның ұшыру бағытын параллельге параллель ұстаңыз.
4. Бекітуде пайдаланған кезде оны әдетте екі бағытта өлшеуге болады. Дегенмен, көліктер көп болған кезде нысананы алдыңғы бағытта (яғни радар ұшыру бағытынан алыс) өлшеген жөн, ал басқа көліктердің әсеріне ұшырамас үшін жұмыс қашықтығын азайту керек.
5. Жарықдиодты радиолокациялық экранның микротолқынды сәулелерінің белгілі бір ауытқу бұрышы бар. Қолдану кезінде басқа көліктердің соғуына назар аударуды ұмытпаңыз. Автокөлік шағылған сәуле жердегі шағылысу сәулесінен әлдеқайда күшті, сондықтан экранда көрсетілген жылдамдық патрульдік көліктің жерге қатысты жылдамдығы емес, патрульдік автокөліктің жүк көлігіне қатысты жылдамдығы. Қазіргі уақытта мақсатты көлік дисплейіндегі деректерді жазу мүмкін емес. Сонымен қатар, жылдам жүретін көлік патрульдік көліктен асып кетсе, нысаналы көлік дисплейіндегі деректерді жазу мүмкін емес.
6. Металл шағылысу микротолқынды қабілеті күшті. Патрульдік көлікте радарды пайдаланған кезде үлкен металл белгілер мен металл қоршаулардың соғуына назар аударыңыз.
7. Жоғары вольтты желілер, радио мұнарасы және көліктің тұтануы радарға кедергі келтіреді. Пайдаланушылар кедергі әсерін жою үшін кез келген уақытта бақылауы керек.
8. Жаңбырда, қарда, тұманда радардың жұмыс қашықтығы қысқартылуы керек, ал мәліметтерді мұқият қадағалау керек; қатты жаңбыр мен қалың қар кезінде жабдықты ашпаңыз.
9. Радар жылдамдық өлшегішін өз қалауыңыз бойынша бөлшектемеңіз.