Señales LED de velocidad por radar

Principio de la pantalla LED de radar de velocidad: 1. Utilizando una cámara en la intersección para fotografiar al conductor que cruza un semáforo en rojo, se pueden implementar diversas tecnologías. No existen estándares ni métodos uniformes al respecto, y el diseño y la construcción de la oferta se valoran completamente. 2. Generalmente, se activa mediante radar, bobinas inductivas o reconocimiento de imágenes. Al usar el modo de disparo por radar, cuando se enciende la luz roja, se forma un área de radar frente a la línea de estacionamiento. Si hay un vehículo, se activa el obturador electrónico para tomar fotografías, y luego puede funcionar la prueba de velocidad por radar. Bajo la carretera. Cuando el vehículo cruza un semáforo en rojo, la bobina inductiva activa el obturador electrónico para tomar fotografías. Al usar la tecnología de reconocimiento de imágenes, se utiliza la línea blanca del suelo como área de alerta. Cuando hay un vehículo cruzando un semáforo en rojo, la cámara se activa después de bloquear la línea blanca del suelo. 4. Debido a las diferentes tecnologías, ningún equipo puede predecir con precisión la luz roja para tomar fotografías. Dado que solo se utiliza tecnología de radar o láser para medir la velocidad, el medidor de velocidad por radar puede ser predecible.

1. La pantalla LED del radar mide la velocidad radial del vehículo objetivo. Sin embargo, en la práctica, siempre existe un ángulo α entre la dirección de conducción del vehículo objetivo y el radial. En teoría, cuanto menor sea el ángulo α, mejor. Sin embargo, debido a las limitaciones de la distancia de trabajo del radar (generalmente de 800 a 1000 metros) y al impacto de otros vehículos, el ángulo de control general es de aproximadamente 5° a ambos lados.
2. Es recomendable comenzar la medición en una carretera llana. La velocidad del vehículo de patrulla no debe superar los 50 kilómetros por hora. Tenga cuidado con la distancia corta que lo separa y con la presencia de paneles reflectantes e interferencias industriales.
3. Una vez instalado el radar, debe instalarse a lo largo del lado derecho de la carretera, con la antena a unos 0,6 metros del suelo. La dirección de lanzamiento de la antena debe ser paralela a la del radar.
4. Al utilizarlo para fijar, generalmente se puede medir en dos direcciones. Sin embargo, cuando hay muchos vehículos, se recomienda medir el objetivo frontalmente (es decir, lejos de la dirección de lanzamiento del radar) y reducir la distancia de operación para evitar la influencia de otros vehículos.
5. Los rayos de microondas de la pantalla LED de velocidad del radar tienen un cierto ángulo de divergencia. Preste atención al impacto de otros vehículos al usarlos. El rayo reflejado por el vehículo es mucho más intenso que el rayo reflejado en el suelo, por lo que la velocidad mostrada en la pantalla no es la velocidad del vehículo patrulla con respecto al suelo, sino la velocidad del vehículo patrulla con respecto al camión. En este caso, no se pueden registrar los datos en la pantalla del vehículo objetivo. Además, si el vehículo a alta velocidad supera al vehículo patrulla, no se pueden registrar los datos en la pantalla del vehículo objetivo.
6. La capacidad de microondas para la reflexión de metales es alta. Al usar el radar en un coche patrulla, preste atención al impacto de las señales y barandillas metálicas de gran tamaño.
7. Las líneas de alta tensión, las torres de radio y el encendido de vehículos causarán interferencias en el radar. Los usuarios deben estar atentos en todo momento para eliminar el impacto de las interferencias.
8. En caso de lluvia, nieve o niebla, se debe acortar la distancia de trabajo del radar y observar los datos con atención. No abra el equipo durante lluvias o nevadas intensas.
9. No desmonte el medidor de velocidad del radar a voluntad.